2005，浙江交通大提速

 昨天，义乌到舟山托运站从杭州到淳安千岛湖的杭千高速公路一期工程竣工通车。在这之前，10月31日，金丽温永鹿段率先建成通车，12月22日，沪杭八车道高速公路拓宽工程全线开通；12月23日，金丽温高速公路丽青段举行通车典礼，标志浙江省建成个高速公路大环网；12月28日，从宁波到金华的甬金高速公路也将建成通车……至此，浙江省今年建成通车的高速公路总里程达到391公里，加上沪杭高速公路拓宽工程，建成里程达487公里，超过过去两年建成里程数的总和。业内人士称，今年是浙江省交通建设的又一个“提速年”。 

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    75.7公里——这是普通汽车不到1小时的车程，可是青田人却为此整整等待了3年。 

    金丽温高速公路丽水至青田段工程，被交通部有关专家称为“桥隧俱乐部”。它全长不过75.7公里，却拥有34座跨江大桥、沿江栈桥及21座隧道，桥梁和隧道的长度占路线总长的67％。特别是连孔隧道一个接一个，地质条件差，建设难度大。 

    “到目前为止，全省高速公路建设中施工难度的路段，非它莫属了。”这段路因此被工作人员视为技术生涯中的“关节点”，也被业界称为“我国南方一带最为艰难的建设项目之一”。 

    在此之前，义乌到舟山托运站金丽温高速公路金华至丽水段早在2002年12月就已建成通车；今年10月31日，温州段也实现了全线通车。至此，这70多公里路段成为金丽温高速公路的“卡口”。 

    12月23日，这一“瓶颈”终于被打破了，金丽温高速公路全线贯通。而且，随着这一卡口的突破，原有的甬台温、沪杭甬、杭金衢等高速公路被连接成环状。这意味着浙江省高速网络工程的个大环网，就此正式建成。 

    据测算，全线贯通后的金丽温高速公路，每年将产生8.4亿元的直接经济效益。环网的意义则更为重要，省交通厅厅长赵詹奇介绍说：“环网贯通后，将充分体现出经济学上的‘乘数效应’，对沿线和整个区域的经济社会发展产生巨大作用。” 

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    在浙江中部，金华与义乌的交界处，在杭金衢和金丽温高速公路的“节点”上，有一个占地200亩、投资达4000万元的“无水港”。这里已设立了海关直通式监管点和检验检疫等机构，可以办理当场报关、签发提单、一票全程服务等一系列的通关手续，使出口货物直接“出海”。 

    然而，这个早在2002年就已投入使用的“港口”，却一直与江海无缘。但是，到了明天，它将真正与大海连在一起。2005年12月28日，甬金高速公路将正式建成通车。 

    从宁波到金华的甬金高速公路，全长184公里，沿线通过鄞州、奉化、嵊州、新昌、东阳、义乌和金华，与杭金衢高速公路和金丽温高速公路相接，金华至宁波的行程缩短了约100公里，行车只需一个半小时，时间将比原来绕行杭金衢和杭甬高速公路要缩短两个多小时。 

    甬金高速公路的建成，把“东方港”——宁波-舟山港和国际小商品城——义乌连在了一起。 

    数据显示，义乌海关是中国日出口标箱突破1000箱的内陆海关，年出口商品超过40万标箱。商品走俏世界200个国家和地区的小商品市场，年成交额有望连续15年位居全国各大市场榜首。 

    高速公路建成后，义乌到宁波的行程将从原来的3.5到4个小时缩短到100分钟左右。这在加快小商品市场人流、物流、信息流“出海”速率的同时，也将大大加强“宁波-舟山港”与经济腹地的联系，提高港口的竞争力。 

    义乌到舟山托运站世界港口发展的经验早已表明，强大的经济腹地支撑，是港口集装箱运输发展的重要因素。作为资源和产品“两头在外”、以加工业为主地区的典型，金华及周边地区集装箱货源潜力巨大，除义乌小商品市场外，还有永康小五金市场、诸暨大唐的袜业市场等等。据专家预测，该地区今后几年进出口货物年增长将保持在30%左右。 

    同时，甬金高速公路将“杭金衢”、“上三”和“甬台温”等高速公路串联成网状。这对于“东方港”挺进浙西腹地，争取江西、福建等地的箱源，将产生不可估量的积极影响。 

    “‘义乌到舟山托运站’贯穿起来的高速环网，给内陆地区打开了一扇面向海洋的窗户，使得港口城市有了更纵深的发展空间，由此，经济洼地得以隆起，经济高地更加凸显。”业内人士高度评价环网建设对区域经济的拉动作用 。